भारत में रेलवे का विकास क्यों किया गया? - bhaarat mein relave ka vikaas kyon kiya gaya?

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औपनिवेशिक काल की ब्रिटिश सरकार द्वारा पहली ट्रेन शुरू किए जाने के बाद से भारतीय रेलवे का इतिहास (History of Indian Railways in Hindi) 160 साल से अधिक पुराना है। भारत की रेलवे ने पिछली डेढ़ सदी में देश को परिभाषित और आकार दिया है। ट्रैक ने उस शासन को बढ़ावा दिया जो विदेशी निवेशकों ने देश को समर्थन देने के लिए विकसित किया था। भारतीय रेलवे का विकास (Evolution of Indian Railways in Hindi) देश के वर्तमान में परिलक्षित हो रही हैं।

भारतीय रेलवे ने ब्रिटिश राज से लेकर आधुनिक समय के रेल विकास कार्यों तक एक विविध विकास का अनुभव किया है। भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क में से एक है और 18वीं शताब्दी से इसने कई लोगों को रोजगार दिया है। भारतीय रेलवे का विकास (Evolution of Indian Railways) की पूरी प्रक्रिया को दो चरणों में वर्गीकृत किया जा सकता है : एक भारतीय स्वतंत्रता से पहले और दूसरा भारतीय स्वतंत्रता के बाद।

• आजादी से पहले भारतीय रेलवे का विकास | Before Independence of Evolution of Indian Railways
• आजादी के बाद भारतीय रेलवे का विकास | After Independence Evolution of Indian Railways
• भारतीय रेलवे का विकास – FAQs

आजादी से पहले भारतीय रेलवे का विकास | Before Independence of Evolution of Indian Railways

आइए देखें कि स्वतंत्रता पूर्व काल में भारतीय रेलवे का विकास (Evolution of Indian Railways in Hindi) कैसे हुआ और रेलवे का इतिहास कैसे आगे बढ़ा –

भारत की पहली ट्रेन | India’s First Train

द इंडियन 18 वीं शताब्दी में पहली बार रेलवे की पहली रेल 1837 में रेड हिल थी। ग्रेनाइट और सड़क निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए आर्थर कॉटन द्वारा रेलवे की शुरुआत की गई। यह ट्रेन ट्रैक रेड हिल्स, मद्रास से चिंताद्रिपेट ब्रिज तक जाती थी।

भारत में पहला रेलवे ट्रैक बिछाना | Laying of the first railway track in India

ईस्ट इंडिया कंपनी के सहयोग से 21 अगस्त 1847 को भारत के पहले रेलवे ट्रैक के निर्माण के लिए ग्रेट पेनिनसुला रेलवे द्वारा चीफ रेजिडेंट इंजीनियर जेम्स जॉन बर्कली को नियुक्त किया गया था।

ट्रैक 56 किलोमीटर लंबा था और बॉम्बे से खानदेश और बरार तक फैला हुआ था। आधिकारिक तौर पर, उद्घाटन 1853 में किया गया था जब रेलवे लाइन का पहली बार भारतीय यात्री रेल के लिए इस्तेमाल किया गया था।

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भारत की पहली यात्री ट्रेन | India’s First Passenger Train

देश की पहली यात्री ट्रेन बॉम्बे के बोरीबंदर स्टेशन और ठाणे के बीच 34 किमी की यात्रा पर निकली। इसमें तीन भाप इंजनों द्वारा 14 कारों को शामिल किया गया था, और 400 यात्रियों को ले जाया गया था।

14-कैरिज ट्रेन को तीन भाप इंजनों द्वारा चलाया गया: साहिब , सिंध और सुल्तान । पैसेंजर लाइन का निर्माण और संचालन ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे (GIPR) द्वारा किया गया था। इस ट्रेन को 1,676 मिमी (5 फीट 6 इंच) ब्रॉड गेज ट्रैक बनाया गया था। यात्री यात्रा के इस शुरुआती युग को मुख्य रूप से निजी कंपनियों द्वारा ब्रिटिश संसद द्वारा बनाई गई गारंटी प्रणाली के तहत वित्त पोषित किया गया था, जिसने सुनिश्चित किया कि उन्हें अपने पूंजी निवेश पर एक विशेष ब्याज दर प्राप्त होगी। 1855 और 1860 के बीच कुल मिलाकर आठ रेलवे कंपनियां स्थापित की गईं, जिनमें ईस्टर्न इंडिया रेलवे, ग्रेट इंडिया पेनिनसुला कंपनी, मद्रास रेलवे, बॉम्बे बड़ौदा और सेंट्रल इंडिया रेलवे शामिल हैं।

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भारत का पहला रेलवे स्टेशन | India’s First Railway Station

1888 में, पहले रेलवे स्टेशन बोरीबंदर का पुनर्निर्माण किया गया और रानी विक्टोरिया के सम्मान में इसका नाम बदलकर विक्टोरिया टर्मिनस कर दिया गया। यह स्टेशन मुंबई के बोरीबंदर में स्थापित किया गया था और यह पहला रेलवे स्टेशन था। 1853 में, भारत में पहली यात्री ट्रेन बोरीबंदर से ठाणे तक चली।

भारत का पहला/सबसे पुराना कार्यरत लोकोमोटिव | India’s first/ oldest working locomotive

फेयरी क्वीन दुनिया के पहले और सबसे पुराने काम करने वाले इंजनों में से एक था जो अभी भी काम कर रहा है। 1998 में, इसे में सूचीबद्ध किया गया था गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्डनियमित सेवा में सबसे पुराने स्टीम लोकोमोटिव के रूप में है जिसे 1855 में निर्मित किया गया था। यह कभी-कभी नई दिल्ली और अलवर के बीच चलता है। फेयरी क्वीन उसी मार्ग पर चलती है जिस पर पैलेस ऑन व्हील्स , 1982 में शुरू की गई पर्यटक ट्रेन थी, और 1999 में एक राष्ट्रीय पर्यटन पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।

भारत सरकार ने 1972 में फेयरी क्वीन को अपनी विरासत का दर्जा दिया और इसे राष्ट्रीय खजाना घोषित किया। चाणक्यपुरी, नई दिल्ली में नवनिर्मित राष्ट्रीय रेल संग्रहालय में इसे एक विशेष स्थान प्रदान किया गया है।

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रेलवे में शौचालयों का परिचय | Introduction of the Toilets in Railways

रेलवे के शुरू होने के बाद से भारतीय रेलवे के संचालन के लगभग 50 साल से भी अधिक समय से यात्रियों को ट्रेनों में शौचालय की सुविधा से वंचित रखा गया है। 2 जुलाई 1909 को, भारतीय रेल के एक यात्री ओखिल चंद्र सेन ने 1909 में साहिबगंज मंडल कार्यालय, पश्चिम बंगाल को पत्र लिखकर शौचालय स्थापित करने का आग्रह किया। इसलिए, 1909 में ऑपरेशन की आधी सदी के बाद, भारतीय रेलवे में शौचालय स्थापित किए गए।

भारत में पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन | First Electric train in India

1924 में, पहला रेल बजट पेश किया गया और उसी वर्ष अवध और रोहिलखंड। 3 फरवरी 1925 को भारत में पहली इलेक्ट्रिक पैसेंजर ट्रेन विक्टोरिया टर्मिनस और कुर्ला हार्बर के बीच शुरू हुई। विद्युत लाइन को बाद में नासिक के इगतपुरी जिले और फिर पुणे तक बढ़ा दिया गया।

डेक्कन क्वीन, भारत की सबसे प्रतिष्ठित ट्रेनों में से एक | Deccan Queen, one of the most iconic trains in India

डेक्कन क्वीन महाराष्ट्र के दो सबसे महत्वपूर्ण शहरों, पुणे और मुंबई के बीच चलती थी, जिसे 1 जून 1930 को लॉन्च किया गया था। यह मध्य रेलवे के अग्रदूत ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे के इतिहास में महत्वपूर्ण क्षण था।

आजादी के बाद भारतीय रेलवे का विकास | After Independence Evolution of Indian Railways

1947 में स्वतंत्रता के बाद भारतीय रेलवे का विकास (Evolution of Indian Railways in Hindi) बड़ा दिलचस्प रहा। रेलवे को एक झटके का सामना करना पड़ा, क्योंकि लगभग 40% रेलवे ट्रैक अब नव निर्मित पाकिस्तान में स्थित थे। जम्मू जैसे नए भारत के प्रमुख शहरों को जोड़ने के लिए नई रेल पटरियां बिछाकर इस समस्या का समाधान किया गया और इससे भारत सरकार को भारी खर्चा करना पड़ा। लेकिन असफलताओं के बाद भी, रेलवे समय के साथ विकसित हुआ।

रेलवे का राष्ट्रीयकरण | Nationalization of the Railway

स्वतंत्रता के बाद के युग में, सार्वजनिक परिवहन का 75% और माल ढुलाई का 90% रेलवे द्वारा तैयार किया गया था। सरकार को अपने कामकाज के लिए एक अलग रेल बजट की आवश्यकता थी। अब, हाल के दिनों में भारतीय रेलवे का हिस्सा घटाकर क्रमशः 15% और 30% कर दिया गया था। 1951 में भारतीय रेलवे का राष्ट्रीयकरण किया गया था जो अब एशिया का दूसरा सबसे बड़ा और दुनिया का चौथा सबसे बड़ा रेल नेटवर्क है।

भारतीय रेलवे में आरक्षण | Reservation in Indian Railway

भारतीय रेलवे ने शुरुआती दिनों में, राष्ट्रीयकरण के बाद यात्रियों के लिए सीटें आरक्षित करने की व्यवस्था शुरू की, खासकर उन लोगों के लिए जिन्हें लंबी दूरी की यात्रा करनी पड़ती थी। कंप्यूटर युग से पहले, यात्रियों के विवरण दर्ज करके मैन्युअल रूप से आरक्षण किया जाता था। इस तकनीक में एक बड़ी खामी थी कि यात्रियों को लंबी कतारों में इंतजार करना पड़ता था। 1986 में, भारतीय रेलवे द्वारा पहली बार कम्प्यूटरीकृत आरक्षण प्रणाली नई दिल्ली में शुरू की गई थी।

रेल बजट का पहला सीधा प्रसारण | First Live Telecast of the Rail Budget

भारत की आजादी के बाद से सरकार ने हर साल रेल बजट बनाना शुरू किया। 24 मार्च 1994 को रेल बजट का पहला सीधा प्रसारण हुआ। 2004 से 2009 तक, रेल मंत्री लालू प्रसाद यादव ने अपने पूरे कार्यकाल में छह बार बजट पेश किया।

ममता बनर्जी, वर्तमान पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्रीभारतीय इतिहास की पहली महिला थीं जिन्होंने 2000 में रेल मंत्री का पद संभाला और 2002 में रेल बजट पेश किया। वह दो अलग-अलग केंद्र सरकार यानी NDA और UPA के लिए रेल बजट पेश करने वाली पहली महिला थीं।

भारत की पहली वातानुकूलित डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (DEMU)

पहले मोदी मंत्रालय के दौरान, रेल मंत्री सुरेश प्रभाकर प्रभु थे जिन्होंने भारत में भारत की पहली वातानुकूलित डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट की शुरुआत की। जून 2005 में भारत की पहली वातानुकूलित DEMU ट्रेन जिसे कोच्चि में लॉन्च किया गया था। अंगमाली-एर्नाकुलम-त्रिपुनिथुरा-पिरावम ट्रेन सेवा केरल के तेजी से बढ़ते जिलों में भारतीय रेलवे की यातायात भीड़ को कम करने के उद्देश्य से शुरू की गई थी।

भारत की पहली सौर ऊर्जा से चलने वाली ट्रेन | India’s first Solar-Powered Train

भारतीय रेलवे ने बचत बढ़ाने के उद्देश्य से सौर ऊर्जा से चलने वाली ट्रेन के विकास की शुरुआत की। सौर ऊर्जा प्रति वर्ष 2.7 टन तक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने में मदद करती है। 14 जुलाई, 2017 को भारतीय रेलवे ने दिल्ली के सफदरजंग स्टेशन से पहली DEMU (डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट) लॉन्च की। ट्रेन दिल्ली के सहराई रोहिला से हरियाणा के फारुख नगर तक चलने के लिए पूरी तरह तैयार थी। ट्रेन कुल 16 सौर पैनलों से लैस है जो एक साथ कुल 300 wp और कुल छह कोच उत्पन्न करते हैं।

भारत की पहली सीएनजी ट्रेन | India’s First CNG Train

रेल मंत्रालय द्वारा हरित ईंधन को अपनाने के हिस्से के रूप में, जनवरी 2005 में भारतीय रेलवे के उत्तरी क्षेत्र के रेवाड़ी-रोहतक खंड पर पहली CNG गैस वाली ट्रेन शुरू हुई।

भारत की सबसे तेज ट्रेन “वंदे भारत” | India’s Fastest Train “Vande Bharat”

भारतीय रेलवे की सबसे तेज़ ट्रेन, “ट्रेन 18” या जिसे आमतौर पर वंदे भारत के नाम से जाना जाता है, पूरी तरह से वातानुकूलित कुर्सी वाली एक प्रतिष्ठित ट्रेन है और इसे कानपुर और प्रयागराज के माध्यम से दिल्ली से वाराणसी के बीच संचालित किया जाता है। अपने टेस्ट रन में, यह मेक इन इंडिया पहल के तहत 180 किमी प्रति घंटे की यात्रा करने वाली एकमात्र स्वदेशी ट्रेन है। लेकिन गति प्रतिबंधों के कारण, यह 130 किमी/घंटा की गति से चलने वाले रूट ट्रैक की अधिकतम गति सीमा से अधिक नहीं हो सकता है। नई दिल्ली-श्री माता वैष्णो देवी कटरा-नई दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस और हजरत निजामुद्दीन-झांसी-हजरत निजामुद्दीन गतिमान एक्सप्रेस की सेवाएं 21 जुलाई 2021 से बहाल कर दी गई हैं।

भारत का पहली सौर लघु रेल | India’s First Solar Miniature

लघु रेल प्रणाली में 45 यात्रियों की कुल यात्री क्षमता वाले तीन वैगन शामिल हैं। इसमें एक सुरंग, स्टेशन और टिकट काउंटर भी शामिल है। नवंबर 2020 में, केरल के मुख्यमंत्री पिनराज विजयन ने वील टूरिस्ट विलेज के लिए देश की पहली सौर लघु ट्रेन की शुरुआत की, जो पूरी तरह से सौर ऊर्जा पर चलती है। वह चाहते थे कि यह ट्रेन अपनी तरह की अनूठी हो।

भारत और दुनिया की पहली डबल स्टैक कंटेनर ट्रेन और DFC सेक्शन का शुभारंभ

हरियाणा के न्यू अटेली से न्यू किशनगंज के लिए दुनिया की पहली डबल स्टैक होल कंटेनर ट्रेन जनवरी 2021 में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा पेश की गई थी। रेवाड़ी से मदार स्टेशन के बीच एक पश्चिमी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर (DFC) शुरू किया गया जो 306 किलोमीटर लंबा है।

हम उम्मीद करते हैं कि भारतीय रेलवे का विकास (Evolution of Indian Railways in Hindi) और उसके इतिहास के बारे में पर्याप्त जानकारी मिल गई होगी। यदि आप प्रतियोगी परीक्षाओं के लिए इंटरैक्टिव तैयारी की तलाश में हैं, तो टेस्टबुक ऐपडाउनलोड करें। जिसमें आपको यूपीएससी परीक्षा की तैयारी के लिए सभी आवश्यक सामग्री मिलेंगी।

भारतीय रेलवे का विकास – FAQs

Q.1 रेलवे भारत में कब शुरू हुआ?

Ans.1 भारतीय रेलवे का इतिहास 160 साल से अधिक पुराना है जब से पहली ट्रेन औपनिवेशिक काल की ब्रिटिश सरकार द्वारा शुरू की गई थी। 18वीं शताब्दी में पहली बार भारतीय रेलवे की पहली रेल 1837 में थी।

Q.2 भारतीय रेलवे का विकास कैसे हुआ?

Ans.2 भारतीय रेलवे का विकास एक लंबी प्रक्रिया है जो लगभग 160 साल पहले की है और इसका दो बार अध्ययन किया जा सकता है अर्थात स्वतंत्रता से पहले और बाद में।

Q.3 भारत में पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन कब शुरू की गई?

Ans.3 X-GIP रेलवे प्रणाली पर 3 फरवरी 1925 को, बॉम्बे वीटी और कुर्ला हार्बर से पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन सेवाओं का उद्घाटन किया गया, 1500 वोल्ट डीसी पर विद्युतीकृत।

Q.4 दुनिया में भारतीय रेल प्रणाली का रैंक क्या है?

Ans.4 भारतीय रेलवे प्रणाली दुनिया की चौथी सबसे बड़ी रेलवे प्रणाली है।

Q.5 भारतीय रेलवे में पहला सोलर मिनिएचर कब पेश किया गया था?

Ans.5 इसे नवंबर 2020 में केरल के मुख्यमंत्री पिनराज विजयन द्वारा वील टूरिस्ट विलेज के लिए पेश किया गया था।

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भारत में रेलवे का विकास कैसे हुआ?

भारत में रेलवे के निर्माण के क्या उद्देश्य थे?

रेलवे का विकास कब हुआ?

देश के विकास में रेलवे का क्या योगदान है?