भारत की सबसे पुरानी एयरलाइन क्या है? - bhaarat kee sabase puraanee eyaralain kya hai?

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18 अप्रैल 2019 की आधी रात बीत चुकी थी। मुंबई एयरपोर्ट पर जेट एयरवेज के S2-3504 विमान ने लैंडिंग की अनुमति मांगी। कॉकपिट में बैठे पायलट यात्रियों को समय पर पहुंचाना चाहते थे क्योंकि वो जानते थे कि जेट एयरवेज की ये आखिरी उड़ान है। इस लैंडिंग के बाद जेट एयरवेज के पहिए थम गए।

करीब दो साल गुजरने को हैं। जेट के कर्मचारी, शेयर होल्डर, देनदार, यात्री और एयरक्राफ्ट फिर से आसमान में उड़ान भरने का इंतजार कर रहे हैं। लेकिन उड़ान से पहले ही झटके लगने शुरू हो गए हैं। आखिर खुले आसमान में दोबारा कब उड़ान भर पाएगी भारत की सबसे पुरानी प्राइवेट एयरलाइन जेट एयरवेज?

यात्री अपनी सीट पर बैठ जाएं
दुबई में रहनेवाले 56 साल के मुरारी लाल जालान का रीयल एस्टेट, माइनिंग, कंस्ट्रक्शन, डेयरी, ट्रेवल एंड टूरिज्म का कारोबार कई देशों में फैला हुआ है। उन्होंने बंद पड़े जेट एयरवेज में निवेश के जरिए एविएशन में एंट्री मारी है। उन्होंने लंदन की कालरॉक के साथ एक कंसोर्टियम बनाया है।

जालान-कालरॉक कंसोर्टियम ने अक्टूबर 2020 में निवेशकों की कमेटी को एक रिजॉल्यूशन प्लान पेश किया था। जिसे मंजूरी दे दी गई। फिलहाल मामला NCLT यानी नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल में अटका हुआ है। कॉरपोरेट इंसॉल्वेंसी रिजोल्यूशन प्रोसेस (CIRP) के तहत आने वाली कंपनी के केस का 330 दिन के अंदर निपटारा करना होता है लेकिन अब तक 550 दिन से ज्यादा हो चुके हैं।

पिछले अक्टूबर के बाद कंपनी के मामले की सुनवाई सीधे फरवरी, 2021 में डाली गई थी। जबकि खुद ट्रिब्यूनल इस मामले को राष्ट्रीय हित का मामला बता चुका है। इस प्लान पर अभी भी NCLT की मंजूरी मिलने का इंतजार है।

जालान ने बांध ली कुर्सी की पेटी
NCLT में पहली सुनवाई 23 फरवरी 2021 को हुई। जज ने पूछा कि बंद पड़ी जेट एयरवेज को दोबारा शुरू करने का क्या बिजनेस प्लान है? जालान-कालरॉक के वकील ने बताया कि जेट एयरवेज का ऑपरेशन शुरू करने के लिए प्लेन लीज पर लिए जाएंगे। 4 घंटे लंबी सुनवाई के बावजूद जज ने अगले ही दिन फिर सुनवाई की बात कही तो वकील ने बाद की डेट देने का अनुरोध किया। इधर अगले ही दिन जालान ने मीडिया में ताबड़तोड़ इंटरव्यू देने शुरू कर दिए।

फरवरी के अंत में इकॉनमिक टाइम्स और मिंट को दिए इंटरव्यू में मुरारी लाल जालान ने कहा, 'मैं जेट एयरवेज के विमानों को जल्द से जल्द उड़ान भरते देखना चाहता हूं लेकिन हम नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (NCLT) की मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं। NCLT की ओर से हरी झंड़ी मिलने के 4 से 6 महीने के अंदर हमारे विमान हवा में होंगे।'

विमान टेक-ऑफ के लिए तैयार है
जालान-कालरॉक कंसोर्टियम ने जेट एयरवेज को दोबारा शुरू करने का जो प्लान बनाया है उसकी बड़ी बातें…

• जेट एयरवेज पूरी तरह से एक प्रीमियम सर्विस वाली एयरलाइन होगी। इसमें ग्राहकों को ज्यादा लेग रूम के साथ तकिया, कंबल और मनोरंजन के साधन भी उपलब्ध कराये जाते हैं।
• जालान ने बताया कि हम 25 नए एयरक्राफ्ट खरीदने के साथ शुरुआत करने की सोच रहे हैं। इनमें से 18-20 कम चौड़ाई वाले एयरक्राफ्ट होंगे, जबकि 5-7 चौड़े एयरक्राफ्ट होंगे।
• जेट एयरवेज के कई 777 विमान मुंबई एयरपोर्ट पर भी खड़े हैं। जालान कहते हैं कि मंजूरी मिलते ही हम उनका निरीक्षण करेंगे। फिलहाल हम नये विमानों के साथ तैयारी कर रहे हैं।

खराब मौसम की वजह से उड़ान में टर्बुलेंस होना तय

• जेट के सामने सबसे बड़ी चुनौती NCLT की अनुमति है। जेट की कंपटीटर कंपनियां, इसकी उड़ान को फिर से शुरू होने से रोकने के लिए भरपूर कोशिश कर रहे हैं।
• नीलामी में देर ऐसे समय हो रही है, जब सरकार एयर इंडिया को भी बेचने में लगी है। ऐसे में जेट का फिर उड़ान भरना, एयर इंडिया की बिक्री में बाधा डाल सकता है। यह भी फ्लाइट के शुरू होने में देरी की एक वजह हो सकता है।
• जानकार मानते हैं कि उड़ान भरने के दौरान जेट की पहली चिंता फ्लाइट स्लॉट, पार्किंग बे और अंतरराष्ट्रीय उड़ाने भरने की अनुमति पाना होगा। जेट के सैकड़ों स्लॉट कंपटीटर एयरलाइन्स ने ले लिए हैं।
• महामारी के दौर में अंतरराष्ट्रीय यात्राओं का सामान्य होना अभी आसान नहीं है। जेट के लिए यह भी चुनौती बन सकता है क्योंकि ऐसे में एक ओर अंतरराष्ट्रीय खिलाड़ी का मार्केट में पैर जमाना मुश्किल होगा।
• एक एयरलाइन अधिकारी ने कहा, 'विस्तारा की लॉन्चिंग के समय जेट ने जो किया था, अब वही विस्तारा, जेट के साथ कर सकती है।' विस्तारा टक्कर देने के लिए अपने फ्लाइट टिकट के दाम 15% घटा सकती है, जिससे सारे यात्री विस्तारा की ओर चले जाएंगे।

आखिर कब दोबारा उड़ान भर पाएगा जेट एयरवेज
एविएशन मिनिस्ट्री ने NCLT में एक घोषणा पत्र दाखिल किया है। इसमें कहा गया है कि जेट एयरवेज के रिजॉल्यूशन प्लान पर उन्हें कोई आपत्ति नहीं है लेकिन वो फ्लाइंग स्लॉट वापस नहीं दे सकते। मंत्रालय का कहना है कि पिछले तीन सीजन से जेट एयरवेज ने स्लॉट के लिए आवेदन नहीं किया है इसलिए 2013 की पॉलिसी के मुताबिक उसने अपना अधिकार खो दिया है। अब जालान-कालरॉक कंसोर्टियम को 18 मार्च को मंत्रालय के एफिडेविट का जवाब देना है।

अगर दोनों पक्ष सहमत नहीं हुए तो मामला NCLAT और सुप्रीम कोर्ट भी जा सकता है। इसकी सुनवाई में करीब 3 महीने का वक्त लगेगा। इसके बाद सिक्योरिटी क्लियरेंस के लिए गृह मंत्रालय से अनुमति लेने में भी कई महीने लग सकते हैं। टेक्निकल तैयारी और DGCA की टेस्ट फ्लाइट में भी करीब 3 महीने लगेंगे। सीधे शब्दों में कहें तो जेट एयरवेज का 2021 में उड़ान भर पाना मुश्किल है।

एविएशन सेक्टर में एक कहावत काफी प्रचलित है, 'जमीन पर रहकर आसमान में उड़ने की कामना करना ज्यादा अच्छा है बजाए आसमान में उड़ते हुए जमीन में उतरने के।' देखना दिलचस्प होगा कि जेट एयरवेज 2022 तक किस स्थिति में पहुंचता है।

सबसे पुरानी एयरलाइन कौन सी है?

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भारत में कुल कितने एयरलाइन हैं?

एयर इंडिया का मुख्यालय कहाँ स्थित है?